1935年11月，中心分局书记项英和中心政府就事处主任陈毅由广东南雄北山转移到信丰油山潭塘坑坚持奋斗，并建立了交通总站。因为使命特别，交通员都是从游击队中选择出来的最能喫苦，并且又最英勇坚决的担任，李绪龙被任命为交通总站站长。

　　在李绪龙的领导下，交通员不分春夏秋冬，不论，日夜奔走在高山密林之间，传送项英、陈毅的指示和各地交游的函件，确保了赣粤边特委对各游击队和党组织的指挥、领导。交通总站被誉为“打不断的钢铁交通线月，赣粤边赤军游击队改编为新四军榜首支队第二团之一部，开赴抗日前哨，李绪龙决然遵守党的组织，留在油山展开抗日救亡运动。

　　后来，因为制作冲突，揭露搜捕人，损坏抗战环境，他们受命转移到广东韶关英德县一带，以办榨油厂为名，坚持革新活动。从1944年11月直至1949年4月，李绪龙担任了东江纵队北江支队副官等职务，和朱赞珍一同担任办理赋税。每次部队举动时，他总是打前站，事前组织好们的吃住；为部队买东西时，更是克勤克俭。部队所需的各种日子、文化用品，他及时收购回来。为防如果，他特别在自己的夹背心上缝了几个口袋，里边装满钞票和银元，日夜不离身，却从来不肯为自己花一分钱。有一次，李绪龙到圩上买粮，一天下来，早饿得饥不择食，双脚打颤，便在一个小吃摊前坐下歇脚。那黄澄澄的油条，暖洋洋的肉包，馋得他直流口水。有一个知道他的老板热心相邀：“李老俵，吃几根香馥馥的油条吧！”李绪龙咽了一口口水，笑着答复：“哎呀，我不饿！”为了尽最大或许防止为难，他一边说，一边急忙动身，咬着牙把100多斤粮食挑回游击队驻地。待放下担子，只觉得眼冒金星，虎头蛇尾，急速向炊事员要了几块锅巴，饥不择食地吃了起来。

　　相似这样廉洁奉公的案例，可说是不乏其人。时任粤赣湘边区公民解放总队总队长、新中国建立后曾任广东省军区副司令员黄业这样回想道：“在这一块钱只能买一盒火柴的时代，留下的钱也不或许买多少东西，但两个老俵（指李绪龙和朱赞珍）恨不能一张钞票扯开作两张用呢！他们从来不乱用公家一分钱……为了怕丢掉钱，他们两人不容易把背心脱下来，哪怕是热得汗流浃背，哪怕是睡觉时不好受。”

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